Ebert, Philipp & Söhne GmbH & Co KG

Gründungsland	Deutschland
Stammsitz	Neckarsteinach
Hauptgeschäft	Schiffbau – binnen
Gründungsjahr	1738
aktueller Status	aktiv

letzte Aktualisierung 2008

Weitere Flaggen aus der Firmengeschichte – nur weil hier keine Abbildungen sind, heißt das nicht, das es keine anderen Flaggen gab – sie fehlen dann aber in der Sammlung

Philipp Ebert & Söhne GmbH & Co KG

1738

Schiffbau findet in der Familie Ebert bereits seit 1738 in Neckarsteinach statt.

1900

Nach dem Bau von Holzschiffen bis Ende des 19. Jahrhunderts wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts der Wandel zum Stahlschiffbau vollzogen.

1947

Nach dem 2. Weltkrieg erlebte die Ebert-Werft ihre Blütezeit. Ein neues Bürohaus wurde neben den Werftanlagen errichtet, mehr als 100 Mitarbeiter konnten jährlich bis zu drei Schiffsneubauten herstellen.

1958

Zwei bei Ebert in Neckarsteinach in Auftrag gegebene Neubauten kamen als MS HANNA und MS THERESIA für die Reederei G.P.G. Hulsman in Fahrt.

1970

In den siebziger und achtziger Jahren wurden fast ausschließlich Neubauten erstellt.

1972…

Mit der Öffnung Osteuropas und der nahezu zeitgleichen Eröffnung des Rhein-Main- Donaukanals wurde der Schiffbau in Neckarsteinach unwirtschaftlich, so dass sich die Werft durch Reparaturen und Grundinstandsetzungen über Wasser hielt.

1989

Mit dem Fall des Eisernen Vorhangs 1989 geriet die Werft in ihre bisher schwerste Krise. Die geschäftlichen Rahmenbedingungen änderten sich grundlegend, denn in den osteuropäischen Ländern konnten Schiffe viel billiger gebaut werden. In diesem Jahr wurde das letzte Binnenschiff auf der Ebert-Werft komplett gefertigt.

1991

Anfang der 90ziger Jahre begann man mit dem Import von Schiffskaskos aus Rumänien und der Ukraine, die auf der Ebert-Werft ausgebaut wurden.
Das Spektrum dieser Schiffskörper umfasst alle gängigen Binnenschiffstypen, wie Trockengüterschiffe, Containerschiffe, Tanker, Schubleichter und Pontons.

1993

Während in Neckarsteinach mit nur noch 20 Mitarbeitern überwiegend Schiffe repariert werden, wurden seit diesem Jahr im Auftrag der Ebert-Werft in Rumänien und Ukraine sogenannte Schiffskaskos, also Rohbauten, gebaut.

2005

Aber auch dieses Geschäft hat Tücken. So wurde im Dezember das TMS Cascade bei Ebert in Auftrag gegeben. Der Kasko dafür sollte durch die Partnerwerft in Kilija, Ukraine, im November 2006 abgeliefert werden. Der Termin hat sich jedoch aufgrund von Materialengpässen in der Ukraine um rund 9 Monate verzögert…

2008

Bis heute wurden dennoch etwa 40 zugelieferte stählerne Schiffskaskos von der Werft fertig gestellt.
Die Werft ist heute die letzte am Neckar und in Hessen verbliebene Schiffswerft.

Sie hat keine Homepage (mehr) und zur Geschichte ist ab 2008 nichts aktuelles bekannt.

Quellen

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weitere Quellen / Literatur

Zusammenhang

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